Praga, acum mulți ani

TIPĂREȘTE

Probabil că ați observat că în ultimele 30 de zile nu am scris nimic pe AFA. Pur și simplu nu am avut ce, am fost la zi cu toate articolele, am lucrat, nu am avut timp să vizitez ceva. Am lucrat pentru a avea bani pentru următorul sejur.Asta nu înseamnă că nu am fost prezent pe AFA, dacă nu am fost prezent cu vreun ecou sau sfat turistic dar măcar am fost prezent prin voturile mele.

Dar nevoia de a scrie m-a făcut să caut subiecte de mult apuse doar să scriu ceva aici pe AFA indiferent ce, să nu ies din rutină. Am și găsit un loc vizitat pe bâtrâna Europă despre care nu am scris încă, a fost demult, atât de demult încât nu am îndrăznit nici măcar să întreb pe Cornel dacă este ok să scriu despre așa ceva. Dar existând acest dor de a scrie mi-am luat inima în dinți și chiar l-am întrebat pe Cornel săptămâna trecută dacă pot scrie așa ceva, clar fără puncte PMA, și mi-a răspuns favorabil: categoric poți încărca la Praga dar fără PMA. M-am bucurat enorm pe moment dar pe urmă m-am tot gândit, cum naiba să scriu așa ceva când pe AFA în acest moment apar doar articole actuale cu vizite recente. Am dat înapoi, am șters ce am scris pe urmă am scris din nou, pe urmă iar am șters... însfârșit m-am hotărât și fie ce o fi scriu... este rândul vostru dacă dați cu parul sau nu :)

Despre povestea mea

Acum mulți ani pe vremea când mai tot românul se ducea în vest să-și cumpere o mașină, hop și eu. Eram în vizite la neamurile din Germania, dar ca să ajung acolo trebuia să ocolesc Austria prin Cehoslovacia. Cine nu știe Cehoslovacia până în 1993 era o singură țară, iar prima vizită în vest am făcut-o travesând toată Cehoslovacia cu trenul pe toată lungimea ei.

Următoarea vizită în vest o făceam în 1993 (după escapada din Austria din același ani vezi articolul aici vezi impresii dar prin Slovacia și pe urmă Cehia. Granița era făcută ad-hoc pe mijlocul autostrăzii D1 care traversa toată Cehoslovacia înainte. Pentru grăniceri s-au adus niște barăci, pe benzile de circulație nu erau nici măcar bariere, era absolut provizoriu când am ajuns eu pe acolo.

În fine după acea vizită în Germania m-am întors pe același drum înapoi în România doar că la volanul primului autoturism procurat de pe acolo, pentru nemți de aruncat sau la doua mână pentru mine era ca nouă :) Avea 11 ani și am mai folosit-o încă 13 ani iar cel la care am vândut-o încă 8 ani. O murit/reciclat la venerabilă vârstă de 32 ani. În prezent nu mai vedem așa ceva :)

Cu ceva zile înainte de plecarea din DE neamurile de acolo au încercat să-mi trezească nevoile turistice. Nu prea aveam în cap pe atunci așa ceva, aveam în creier numai mașini rapide și fete tinere :) După mulți ani AFA chiar a reușit asta (să-mi trezească definitiv nevoile turistice) dar neamurile mele pe atunci nu prea... Atât au reușit că după nenumărate xeroxuri despre pliante, obiective turistice din Praga plus facilitată o cazare la o cunoștință de-a lor chiar am vizitat capitala Cehiei 1 zi, dar asta doar pentru că autostrada spre casă era acolo aproape.

Drumul nu a fost rău deloc, până în România am circulat doar pe autostrăzi. Am plecat în zorii zilei de lângă Stuttgart, am trecut pe lângă Heilbronn, Nürnberg și am intrat în Cehia pe la Waidhaus. Am ocolit Pilsen și iată-mă aproape de Praga și nu știam ce să fac, pe unde să intru. Era o perioadă când foloseam hărți fizice, nu existau hărți online, gps, aplicații, etc. Cu greu, cu ocoliri, drumuri făcute degeaba pentru că le-am greșit, nenumărate opriri pentru a întreba lumea (cu mâinile și picioarele că cehă nu știam) am ajuns însfârșit la adresa indicată și am putut parca la locul indicat de cunoștință. Dar mai toate bagajele din mașină le-am cărat la locul de cazare, un bloc, hoți existând destui și pe atunci. Îmi aduc aminte că am decuplat și o bornă de la bateria mașinii peste noapte :)

A doua zi am efectuat vizita, nu eram prea entuziasmat la început dar observând bijuteriile arhitecturale ale capitalei cehe a început să-mi placă. Din suburbia care ar fi cartierul cu nr 12 cred dar nu sînt sigur (la sud de buricul târgului, adică centrul istoric) am ajuns cu mijloace de transport în comun, mai exact autobuze. Următoarea zi am luat-o spre casă, și la vama Ungaria-România am stat fix 11 ore (cam atât se stătea pe atunci plus că aveam de plătit și vama la mașină)

Pe tot drumul am primit 2 amenzi, ambele pentru viteză una în Cehia, una în Slovacia. Minunat, așa s-au dus cca 40 DM (mărci germane) pe apa sâmbetei.

Câteva cuvinte despre Praga

Praga, capitala Cehiei are 1669000 locuitori (2008) și se află la o altitudine deasupra mării de 235 m (media pt că are și puncte mai înalte (399m) și puncte mai joase (179 m). S-au descoperit urme de locuire din paleolitic dar prima atestare documentată al orașului datează din secolul IX. Istoria orașului este lungă și stufoasă astfel se poate studia aici ro.wikipedia.org/wiki/Praga două aspecte importante despre istoria orașului aș dori să menționez: în 1993 Praga devine capitala noului stat independent Republica Cehă și încă în același an ajunge și AZE pe acolo :)

Pe noi muritorii de rând ne interesează mai mult ceea ce putem vizita pe acolo. Europa a avut mult de suferit în războaiele mondiale din secolul XX. Și Praga a suferit dar multe bijuterii arhitecturale au rămas în picioare. În următoarele voi descrie câteva atracții de interes turistic major și o să relatez despre ceea ce îmi mai aduc aminte după atâția ani. În fine un refresh actual nu mi-ar strica deloc, oricând m-aș întoarce pe acolo. Ne având virusul turistic nu prea puneam preț pe fotografii astfel am ajuns pe acolo fără un aparat de făcut poze. (Smena folosit în Viena în același an a fost împrumutat) Voi atașa câteva poze din alte surse.

De vizitat în Praga

Sînt multe de vizitat în Praga și dacă aș fi eu acum, acolo aș vizita sistematic cu o eficiență maximă. Dar atunci doar m-am plimbat, mă holbam la clădirile istorice, nu știam cu ce se mănâncă un stil arhitectural eu vedeam doar... plăcut ochiului, iar cât despre muzee, nu prea mă interesau pe atunci.

Podul Carol

Și acum îmi aduc aminte de acele pliante turistice primite că Podul Carol era pe prima pagina, fiind una dintre cele mai importante obiective turistice din Praga. Podul este construit peste râul Vltava de o lungime de 440 km izvorește din Pădurea Boemiei și se varsă în Râul Elba. Construcția podului a durat 45 de ani (1357-1402) pe vremea regelui Carol la IV-lea. Podul cu 16 arcuri (câte 8 pe o latură) are o lungime de peste 500 de metri/10 m lățime și a fost apărat în trecut de 3 turnuri din care unul pe malul unde se află orașul vechi și 2 turnuri pe malul celălalt, unde era practic zona externă, încă neconstruită și trebuia mai bine apărată.

Castelul Praga

Castelul datează cam din același secol în care s-a fondat orașul. Se pare că este clădirea într-o construcție eternă se scrie că s-a început în 870 și s-a terminat în 1929, eu zic că mai vine vreun edil cu vreo idee și se va mai face câte ceva, în orce caz în ultimii 100 de ani măcar renovări s-au mai făcut. Castelul în sine este un complex alcătuit din mai multe ziduri de apărare, clădiri, palate mai mici sau mai mari, piețe, curți și catedrala Sfântul Vitus dar și încă alte 3 biserici (Bazilica Sfântul Gheorghe, Biserica Tuturor Sfinților, Caplea Sânta Cruce) Practic este un oraș în oraș.

Catedrala Sfântul Vitus este o biserică impozantă construită în stil gotic cu o înălțime de aproape 100 de metri (96 m) În 1344 avea să înceapă construcția dar s-a terminat în 1929. Cum a fost posibil? Istoria zdruncinată, plină de evenimente, războaie, incendii nu a lăsat ca biserica să fie construită la termen. Dar într-un final o putem admira în prezent.

Ceasul astronomic este montat pe un turn alipit de primăria capitalei. A fost montat de Nicolae de Kadau în 1490. Este un instrument spectaculos, iar din punct de vedere tehnic cu ajutorul acestui instrument putem afla ora locală, poziția soarelui pe cer, poziția lunii de pe cer, faza lunară, semnul astrologic zodiacal în care ne aflăm.

Biserica Sfântul Nicolae

Mala Strana, este biserica catolică construită în stil baroc între anii 1704-1755 de către iezuiți împreună cu o școală parohială. În 1673 trebuia să înceapă lucrările dar s-au amânat. Înălțimea bisericii este de 49m.

Biserica Maicii Domunului înainte de Tyn

O altă biserică catolică cu o arhitectură gotică dar niște turnuri deosebite cum n-am mai văzut se numește biserica maicii domnului înainte de Tyn. Este foarte veche construcția acestuia a început în 1256. În 1471 era finalizată dar au mai urmat lucrări de adăugiri, renovări. Turnurile au o înălțime de 80 de metri.

Castelul Visehrad

Se mai numește castelul de sus, se află pe un deal pe malul râului Vltava. Ansamblul fortificat protejează Bazilica Sfinților Petru și Pavel.

Casa municipală

Este o clădire superbă construită în art-nouveau pe locul unde se aflau odinioară reședințele regale. Această clădire a fost finalizată în 1912.

Teatrul național

S-a construit în 1881. După doar 11 spectacole și în timpul unor lucrări teatrul a luat foc și a ars în mare parte, probabil au rămas doar fațada, zidurile. În 1883 s-a deschis din nou iar mai recent între anii 1977-1983 s-a renovat și s-a adăugit cu o sală modernă contemporană.

Clementinum

Este un complex de clădiri istorice și tot aici se află și sediul central al Bibliotecii Naționale a Cehiei. În acest loc a existat capela sfântul Clement.

Turnul și dealul Petrin

Dealul Petrin este mai sus cu 130 m față de râul Vltava. Fiind atât de sus aici s-a construit un turn de televiziune care în prezent nu mai este funcțional (din 1992) și se poate urca pentru a admira orașul și împrejurimile. Bineînțeles că locul este și de agrement în plus de asta există un funicular care ne poate duce până sus. Pe deal am înțeles că se află mai multe atracții, o mânăstire, două biserici, un rozariu, un observator astronomic, altele.

Vizita mea,

(sau de ce îmi mai aduc eu aminte acum)

Obiectivele turistice enumerate mai sus sînt doar câteva dintre multele de vizitat. Eu nu am văzut chiar toate obiectivele enumerate mai sus, dar majoritatea da. Pentru o vizită așa cum mi-aș dori acum mi-ar trebui minim 3 zile dacă nu mai mult.

Îmi aduc aminte că de unde am coborât din autobuz am dorit să ajung cât mai repede la Podul Carol. Probabil în drum am trecut pe lângă multe obiective turistice, dar nu le-am băgat în seamă, eu asta am vrut să văd atunci pe moment. Și de acolo am plecat mai departe fără o destinație neapărat doar așa în plimbare. Primul lucru observat au fost cupola bisericii Sfântul Nicolae, și acolo m-am îndreptat, era și romano-catolică așa că am intrat. Observând și cetatea clar că m-am deplasat până acolo nu era departe și mi-au plăcut zidurile, acele curți interioare pitorești. Erau și lucrări de renovare pe aici/pe acolo. Am văzut și catedrala Sfântul Vitus. Fiind tânăr și în putere am dat o fugă pe jos până pe dealul Petrin ca să văd orașul de sus. În turn încă nu se putea urca în în scopuri turistice, de și transmisiunea TV era oprită din 1992. Am înțeles că a urmat o renovare după care s-a deschis turiștilor.

Pe malul celălalt dinspre Podul Carol îmi aduc aminte de complexul de clădiri Clementinum, și puțin mai departe de Biserica Maicii Domnului înainte de Tyn. Tot în acea piață am văzut și ceasul astronomic. Așa ceva nu se poate uita. Mai jos pe râul Vltava parcă îmi aduc aminte și de clădirea teatrului. În rest m-am tot plimbat fără un anumit scop, mă uitam nu numai la clădiri ci și la trecători, circulație, orice era interesant pentru mine. În fine dacă eram acum acolo mă uitam cu alți ochi, cu ochi turistici.

Atât îmi mai aduc aminte că am schimbat puțini DM (mărci germane) în coroane cehe. Ca și idee coroanele cehe circulă și în prezent. Mi-au trebuit doar pentru transportul în comun și un sandviș de la un chioșc că erau și din astea în Praga. În fine pe acea vreme am încercat să ajung cu cât mai mulți DM în RO că deh anii 90 erau al naibii de dificili (cu acea inflație astronomică, cine a trăit își aduce aminte)

Finalizez articolul acum, sper cât mai curând să scriu unul despre o vizită mai recentă. Călătorii plăcute

---

VIZUALIZĂRI: 574 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI