Drumurile din SUA si cum sa inchiriezi o masina in SUA

Articolul a fost selectat ca MiniGhid AmFostAcolo pentru această destinaţie.

@Ady1984: Probabil ca nu am sa ajung asa curand in State, insa mi s-a parut ca acest articol este cat se poate de bine informat pentru cine doreste sa inchirieze masina. Felicitari pentru tenacitatea de dare ai dat dovada in cautarea ta si de asemenea felicitari ca ne-ai impartasit aceste informatii. In concluzie, un binevenit minighid, votat cu mare placere.

Cand va inchiriati masina sa va uitati daca are pilot automat, deoarece pe distante lungi este mana cereasca.

(Posibil ca toate masinile de la rent a car sa fie dotate standard cu aceasta optiune).

@Ady1984: este articolul pe care-l asteptam. In August o sa inchiriez doar pentru o zi masina sa merg din Los Angeles in Las vegas si am oarece emotii pentru ca nu am mai inchiriat si condus masina in SUA unde am auzit ca e nebunie pe sosele si mai ales una automata.

@mcnegoita: daca e numai pentru o zi incearca sa gasesti autobuz sau tren.

Ai mare grija cu masinile cu cutie automata, din cauza lipsei ambreajului, din obisnunuinta, o sa pui niste frane cu stangu de aproape te opresti.

... cu fața în parbriz

Țin minte și eu cînd am mers prima dată cu automată, la o încetinire am dat să debreiez, ca să nu opresc motorul. Evident că am călcat apăsat, cu stîngul, direct frîna, că ambreiaj de unde? , iar cînd trîntești piciorul pe frînă ca pe ambreiaj... centura să țină!

Metoda pentru începători în ale automatei este să țină piciorul stîng spre scaun, cît mai „sub ei” cum ar veni, adică nu întins în față, înspre pedale. În felul ăsta ții în frîu reflexul de a debreia.

În rest - bune observațiile privind circulația în SUA. Aș mai zice că pe șoselele cu mai mult de 2 benzi pe sens, nu se circulă neapărat ca în Europa - obligatoriu pe banda cea mai din dreapta, ci traficul „se așază” pe diferite benzi cu diferite viteze, așa că circuli unde îți e confortabil. Iar cînd au o bandă de carpool (pentru mașini cu mai mult de 2 sau 3 pasageri, depinde, scrie pe panouri limita), banda aia e de regulă cea mai din stînga, deși nu se merge neapărat cel mai repede pe acolo.

Unele ieșiri de pe autostradă au 2 benzi, se poate ieși și de pe banda de ieșire, și de pe banda 1 (dar fără bandă de decelerare). Evident, sînt marcaje în sensul ăsta, nu peste tot poți ieși brusc de pe banda 1.

La intersecțiile alea cu prioritatea primului sosit, mai întîi trebuie să oprești. Și cine a oprit primul, pleacă primul.

Articolul este selectat ca fiind "de interes turistic crescut" (dintr-o destinaţie inedită sau de la care nu avem impresii recente).

Beneficiază în consecinţă de un spor de punctaj la voturile FB/FU şi B/U (eventualele voturi exprimate anterior selecţiei au fost «convertite» în unele de 1300 PMA, respectiv 600 PMA)

@abancor: buna completare. Am uitat sa precizez aceste lucruri dar cand concepi un text de genul acesta mai si uiti. Se intampla de multe ori ca pe autostrada sa mearga doua masini in paralel si nu le poti depasi. Sa nu le faceti cu farurile sau sa i claxonati. Unii pot sa cheme politia.

Am observat ca si ei anunta politia pe drumuri dar putin diferit... fac un singur blitz cu farurile dar mai lung 2-3 secunde.

Foarte bun (cuprinzator) acest articol. Va multumesc pt el. Am gasit raspuns la multe intrebari pe care ni le puneam si chiar am aflat lucruri noi, pe care nu le stiam. Va multumesc.

As dori sa stiu daca ati fost si pe coasta de vest, deoarece mergem acolo si ma intrebam daca situatia e asemanatoare.

@Dorina9: in mod normal ar trebui sa fie la fel. Posibil sa difere doar unele limite de viteze. Nu am fost pe coasta de vest

Am inchiriat masina prin avis.com pentru drum Las Vegas-anion sud si retur a doua zi fara a plati cu cardul dar am confirmarea si total de plata estimat (am adaugat GPS, LDW, ALI, asistenta extinsa, fuel plans). Total pe 2 zile cca 198$. Intrebarea mea este ce garantie suplimentara blocheaza pe cardul de credit? Sau asa cum am citit undeva blocheaza aceasta suma si la intoarcere retine din ea costul inchirierii? I-am sunat, mi-au confirmat rezervarea dar nu imi pot spune ce am de platit in total.

@mcnegoita: o sa caut actele de la hertz! Probabil e la fel peste tot.

Acum m-am uitat peste acte. Am platit 70% cand am rezrvat masina si 30% cand am preluat masina. Pe langa asta mai scrie: credit card authorization amount $ 304. (Cred ca banii astia mi i-au retinut pentru 16 zile cat a fost inchiriata masina)

@Ady1984: multumesc

@Ady1984: Buna ziua. Va deranjez cu o intrebare. Inteleg ca nu ati achizitionat asigurari de la firma de inchirieri auto deoarece aveati asigurare incheiata din tara. Puteti sa-mi spuneti despre ce tip de asigurare este vorba? Multumesc.

@narcisa: da. Asigurare de calatorie.

@Ady1984: Multumesc pentru raspuns.

@narcisa: cu placere

@Dorina9:

Este exact la fel (citește și completările din ecoul meu de mai sus). Sigur, cu mici diferențe care țin de comportamentul șoferilor (de pildă faptul că în unele zone șoferii tind să nu oprească de tot la semnul stop, dacă văd că nu e altă mașină în intersecție și nu e poliție prin preajmă - fenomen poreclit California Stop), dar regulile principale de circulație sînt aceleași.

Atenție la limitele de viteză și să nu aveți sticle deschise de alcool în mașină, nici măcar goale (nici măcar pasagerul nu are voie să bea o bere).

Semnele de circulație sînt destul de clare, pentru că majoritatea sînt pur și simplu scrise cu cuvinte: DO NOT PASS de exemplu, acolo unde depășirea e interzisă. De multe ori apare pe un panou și amenda - de exemplu RED LIGHT VIOLATION $250.

Ce e mai ciudat, poate, față de regulile de la noi, și poate da ceva bătăi de cap la început, e regula priorității primului sosit în intersecție. Asta se aplică în intersecțiile numite four way stop (sau all way stop). Dacă vezi semnul stop, linie albă transversală, și celelalte străzi au și ele la fel, eventual e și o plăcuță pe care scrie all way stop, e clară treaba. Pur și simplu se trece în ordinea sosirii în intersecție. Iar asta se determină prin oprirea pe loc. Care a oprit primul, pleacă primul. Dacă e coadă, se trece pe rînd, unul de pe strada asta, unul de pe altă stradă și tot așa. Dar nu prea e cazul, pentru că intersecții din astea sînt în zonele rezidențiale, pe străzi slab circulate. Iar pietonii au mereu prioritate, înaintea mașinilor, chiar dacă nu e marcată o trecere (care nu e neapărat o zebră, ci două linii paralele).

Important e să îți dai seama cînd nu e un four way stop, ci doar un two way stop. Adică, ca la noi - un drum are prioritate, iar celălalt trebuie să cedeze trecerea (cu oprire). Aici nu mai oprești și apoi treci, ci cedezi la tot ce mișcă pe drumul principal. Dacă ești pe drumul principal, e simplu: pur și simplu nu vezi nici un semn, așa că știi că ai prioritate. Problema e dacă vii dinspre strada secundară - cum știi că cealaltă stradă nu are tot STOP, ci prioritate? (Asta ca nu cumva să iei fața vreunui care vine pe prioritate, crezînd că are și el tot stop și va opri.) Lipsește dunga transversală.

Ce povestesc aici se bazează pe ce am trăit în trafic în California. Nu am pretenția că cunosc toate situațiile din toate statele, nici praticularități legate de marcaje etc. SUA e un stat cu mare grad de autonomie locală, așa că unele legi pot fi specifice numai unui oraș. Citește de pe net despre condus în SUA, în special despre priorități. Oricum, e mai simplu decît pare, doar că e greu de explicat în mai puține cuvinte.

Vezi că le plac abrevierile, inclusiv cele informale. XING = crossing (trail, pedestrian, RR - railroad) - ochii în patru mai ales la pietoni, chiar dacă nu sînt pe trecere. Mai ales în zonele rezidențiale, unde străzile nici nu au marcaje (cu excepția intersecțiilor).