Cu semeringul banatean de la Oravita la Anina

Articol selectat ca fiind „de interes editorial crescut”

— (1) la momentul publicării, nu existau impresii recente în rubrica curentă;

— (2) depășește pragul minim calitativ & cantitativ necesar unei astfel de selecții.

Voturile FB/FU, B/U sunt de valori semnificativ mai mari.

(Eventualele voturi exprimate anterior selecţiei au fost «convertite» în unele de 1300 PMA, respectiv 600 PMA)

@mariana07:  Un obiectiv insuficient pus în valoare aflat în pericol de închidere de mai multe ori. În 2011 am călătorit și noi cu acest tren pe linia ferată montană pitorească între Oravița și Anina (vezi impresii); din păcate condițiile sunt cum sunt (vagoane insuficient curățate, ferestre murdare etc.), pe traseu s-ar mai putea curăța vegetația pentru vederi mai spectaculoase și altele.

Linia e supranumită „Semmeringul bănățean” făcându-se o analogie cu cele mai spectaculoase și vechi linii ferate montane din Europa​ (construită la mijlocul secolului al XIX-lea) care traversează Pasul Semmering din Austria. Tot sub stăpânire austriacă se afla și teritoriul de azi al Banatului atunci când s-a construit linia ferată Oravița-Anina, o legătură necesară cu linia Baziaș-Oravița care facilita transportul cărbunelui către Dunăre și mai departe spre Imperiu.

Călătorii frumoase! ​

@tata123:  va marturisesc ca am fost foarte trista cand am vazut cum se prezentau vagoanele. In orice tara civilizata au grija de un asemenea lucru deeosebit, dar la noi este o indolenta fara seaman. Si vegetatia de pe traseu este tot necuratata.

Multumesc pentru vizita! ​

Am fost recent in zonă (săptămâna asta), mai bine  zis am fost cu mașina nu cu trenul. De la Oravița am trecut pe sub calea ferată pe la viaductul de la Brădișorul de Jos,   atenție drumul e foarte rău. Calea ferată arată ca și acum 100 de ani.

Cu trenul ăsta am fost prima dată acum vreo 60 de ani, pe urmă prin 1979, pe urmă in 1980,  după... democrație... adică după anii 90 am fost doar cu mașina pe acolo nu cu acest tren, știam traseul.

Inainte de 89 calea ferată Berzovia - Oravița - Anina era în funcțiune și circulau destul de des  trenuri personale și mai ales cu marfă, în prezent pe Berzovia - Oravița nu mai circulă nimic nici un tren, a fost o perioadă cu tren privat, acum nimic.

Pe ruta Oravița - Anina după foarte multe intervenții s-a reușit să rămână în funcțiune acest tren turistic care aparține de CFR. Era cât pe ce să fie desființată și această rută dar văd că a rămas, până când? vom vedea.

Merită o tură cu acest tren care și azi arată ca și acum 100 de ani, la fel și calea ferată.

@mariana07:

M-aș fi așteptat să fie o locomotivă cu abur!

Păcat de frumusețea peisajelor că a trebuit să le admirați din vagoanele alea frumoase dar murdare!

Un SB frumos dar trist din cauza indolenței unora! ​

​

O experiența foarte proasta

Foarte proasta, trenul supra aglomerat, și nu ai nimic de văzut nici pe traseu și nici in Oravita și Anina, au stat jumate din călători in picioare cu copii mici in brațe și pe unde apucau, dus și întors, doar doua vagoane foarte mici, vechi și neîngrijite, oameni buni nu va gândiți doar la bani, ca vin turiști și rămân cu un gust amar și nici nu mai calcă pe acolo vreodată, toată experiența a fost o bătaie de joc foarte neplăcuta.

Nota pe care v-o acord este nota 2.

-

BY WEBM: Text trimis spre publicare ca review. Neîndeplinind condițiile impuse de Regulament pentru publicarea ca articol distinct, a fost mutat de echipa tehnică aici, ca ecou.

@Zoazore: O locomotivă cu abur care să străbată 14 tunele - aia ar fi, cu adevărat, o experiență de neuitat!

Awwwwwwww! Am apucat să iau bilete și să-mi fac traseul pe acolo! Sper să găsesc și ceva plăcut.

@puiutea: Depinde cu ce așteptări te duci acolo! Cei mai mulți se așteaptă să fie totul organizat și bine pus la punct, ei bine - nu! Este o linie de cale ferată operată de CFR - o cursă pe zi - fără a fi catalogată drept turistică (poate în acest caz s-ar mai fi mișcat lucrurile). Turiștii sunt atrași de sloganul „semmeringul bănățean” și de faptul că este prima linie ferată montană de pe teritoriul de azi al României (pe atunci în Imperiu).

Linia ferată este spectaculoasă din perspectiva realizării tehnice, străbate și zone frumoase dar vegetația obturează în mare parte priveliștea. Dacă stai în coada trenului cu ușa deschisă poți vedea mai bine tunelurile și viaductele.

În Oravița sunt o serie de muzee (oravita.ro), la fel și în Anina - Centrul cultural-muzeistic Anina (str. Sf. Varvara 49, fosta Primărie/ marți-duminică: 10.00-16.00, circa 10 lei biletul de intrare).

Ideal ar fi să parcurgeți traseul într-un singur sens, sunt de ajuns cele 2 ore petrecute în tren pe sens. Asta înseamnă să luați un taxi (cum am făcut noi în 2011: vezi impresii), un microbuz sau poate mergeți cu două autoturisme.

Este o călătorie doar pentru pasionați, în general. Însă sigur veți găsi și lucruri plăcute/drăguțe.

Vacanță frumoasă!

@tata123 ????: Mulțumesc mult! Nu mă aștept la cine știe ce, am mai mers cu mocănițe, cu ani în urmă, pe linii secundare. Curățenie... depinde de grup, iar pe 12 septembrie cred că o să fim singuri! ☺️ Multă sănătate și toate cele bune!