Poze Muzeele Berlinului / BERLIN — by Costi [pg. 1 / 2]

P01 [JUL-2010] Singura parte păstrată din Anhalter Bahnhof, gara care se întindea pe aproximativ 5 km.

P02 [JUL-2010] În faţa muzeului, două poduri peste canalul Landwehr. Cel de deasupra este al liniei de metrou U1. Cel mai mic, pietonal, este podul Anhalter, ai cărui piloni sunt ai viaductului de cale ferată Anhalt, distrus de bombardamente.

P03 [JUL-2010] Clădirea Muzeului German al Tehnologiei, văzută de pe malul opus al canalului Landwehr.

P04 [JUL-2010] Clădirea de pe Möckernstraße, care adăposteşte Science Center Spectrum. În prezent este în extindere, aşa cum o dovedesc şi schelele din dreapta fotografiei.

P05 [JUL-2010] Pendulul lui Foucault, chiar la intrarea în Science Center Spectrum

P06 [JUL-2010] Experienţă de descărcări electrice în gaze la Science Center Spectrum. Pentru copii este o încântare.

P07 [JUL-2010] Experiment demonstrativ de descompunere a luminii, în Science Center Spectrum

P08 [JUL-2010] Module electronice tranzistorizate, cu care se poate construi, de către vizitatori, un aparat de radio, care funcţionează.

P09 [JUL-2010] Experiment pentru demonstrarea puterii de penetrare a radiaţiilor nucleare

P10 [JUL-2010] O fotografie "pour les connaisseurs": camera cu ceaţă, un detector de radiaţii nucleare.

P11 [JUL-2010] În secţia de navigaţie a Muzeului German al Tehnologiei. Model al unui vapor cu zbaturi, cu motor cu abur.

P12 [JUL-2010] Model al navei americane Clermont, construită de Robert Fulton, în 1807, după ce "luase lecţii" în Europa, cu un an înainte.

P13 [JUL-2010] Model al unei ecluze de pe numeroasele canale germane.

P14 [JUL-2010] Macheta unui şlep german, Wagrien, construit la Kiel, în 1879

P15 [JUL-2010] Modelul vasului transatlantic de pasageri Auguste Victoria, construit în 1889

P16 [JUL-2010] Epava unei barje folosite pentru transportul cafelei, singura de acest tip care mai există în lume. A fost scoasă la suprafaţă în 1986

P17 [JUL-2010] Un model de vapor, făcut din beţe de chibrituri.

P18 [JUL-2010] O corabie din sticlă, într-o sticlă ...

P19 [JUL-2010] Maşini de brodat, în secţia de industrie textilă

P20 [JUL-2010] Telegraf din 1880, folosit la căile ferate.

P21 [JUL-2010] O colecţie deosebită de telefoane din secolul al XIX-lea.

P22 [JUL-2010] Staţia de radio a postului RIAS, care a emis programe de radio în Berlinul de Vest, un fel de "Vocea Americii", doar că acea două programe de radio şi, din 1988 unul de televiziune

P23 [JUL-2010] O colecţie de tuburi electronice, sau, în limbaj popular, "lămpi", de fabricaţie germană

P24 [JUL-2010] Detectorul cu galenă, o piesă celebră la începuturile radiofoniei.

P25 [JUL-2010] Un aparat de radio, fabricat de firma germană Telefunken, în 1927. Avea trei "lămpi".

P26 [JUL-2010] Un alt aparat de radio, de data asta mai compact, fabricat de Telefunken în 1932

P27 [JUL-2010] Aparate de radio fabricate de firma Blaupunkt, în anii '30-'40

P28 [JUL-2010] Un magnetofon (o invenţie germană) din 1939, folosit în studiourile de radio

P29 [JUL-2010] Un precursor al casetofonului şi reportofonului cu bandă magnetică: un minimagnetofon portabil, din 1955

P30 [JUL-2010] Unul dintre primele modele de fonograf, de la începutul secolului al XX-lea

P31 [JUL-2010] Fonograf fabricat de firma Edison, în 1905

P32 [JUL-2010] Un alt fonograf, la care pâlnia este demontată. În dreapta, cutia cu capac albastru este cea în care se păstrau cilindrii, echivalentul discurilor de mai târziu.

P33 [JUL-2010] O staţie radio portabilă, funcţionând în ultrascurte (144 MHz), construită în 1962, de un radioamator german, al cărui indicativ este inscripţionat pe carcasă.

P35 [JUL-2010] Un televizor Telefunken, din 1937, cu diagonala tubului de 35 cm. Tubul este în carcasă, ceea ce se vede în partea de sus este imaginea lui în oglindă.

P37 [JUL-2010] Televizoare germane, fabricate în anii '50. La noi, prima emisiune de televiziune a avut loc la 30 decembrie 1956, ziua Republicii Populare Române. Cu 9 ani în urmă, Regele Mihai fusese forţat să abdice.

P38 [JUL-2010] Când în lumea civilizată televizoarele au devenit accesibile, ele erau dotate şi cu aparate de radio, precum cele din această fotografie.

P39 [JUL-2010] O cameră de luat vederi de televiziune, din 1952

P40 [JUL-2010] Primul sistem de televiziune, pus la punct de scoţianul John Baird şi alături prima fotografie transmisă cu acest siste, care avea doar 30 de linii. Pentru comparaţie, sistemele HDTV actuale au 1125 de linii.

P41 [JUL-2010] Masa de control a regiei de imagine într-un studio TV din anii '50

P42 [JUL-2010] Sistem de televiziune montat pe rachete, pentru dirijarea spre ţintă

P43 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P44 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P45 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P46 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P47 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P48 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P49 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P50 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P51 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P52 [JUL-2010] La intrarea în departamentul de istorie a căilor ferate din Germania, cu cele două statui, Ziua şi Noaptea, aflate iniţial pe frontispiciul gării Anhalt

P53 [JUL-2010] Modelul în miniatură al gării Anhalter

P54 [JUL-2010] Trenuleţe în miniatură, reproducând traficul de la Anhalter Bahnhof

P55 [JUL-2010] Trenuleţe în miniatură, reproducând traficul de la Anhalter Bahnhof

P56 [JUL-2010] Trenuleţe în miniatură, reproducând traficul de la Anhalter Bahnhof

P57 [JUL-2010] Un vagon de transport al deţinuţilor către lagărele de concentrare naziste

P58 [JUL-2010] Un vagon de transport al deţinuţilor către lagărele de concentrare naziste

P59 [JUL-2010] Un vagon de transport al deţinuţilor către lagărele de concentrare naziste

P60 [JUL-2010] Junkers Ju 52 şi alte avioane germane

P61 [JUL-2010] Junkers Ju 52 şi alte avioane germane

P62 [JUL-2010] Messerschmitt 109

P63 [JUL-2010] Motorul rachetei Saturn, fabricat la NASA, de vechea echipă germană, în frunte cu Werner von Braun

P64 [JUL-2010] Rocă selenară, adusă de misiunea Apollo 17