Ibiza si-nainte si-napoi

TIPĂREȘTE

Intai si intai rog Web sa clasifice cumva rubrica prezentului articol, tinand seama ca in sapte zile am calatorit cu avionul, ferybotul si terestru, cu avionul am calatorit singura la dus, la intors am calatorit cu Bogdan impreuna cu Asiatica, masina noastra, chetuielile din caseta reprezinta avionul (dus) o persoana + cheltuielile cu masina la intors.Tot pe Web il rog sa ataseze Berlin https://youtu.be/fUis9yny_lI.

Multumesc lui Dumnezeu, anul acesta am avut parte de ceva plimbari mai mult sau mai putin planificate sau asteptate.

Cand vorbesti de Ibiza te gandesti la distractie, soare, mare, cald, scump. Eu cel putin la asta m-as fi gandit in conditii normale, dar drumul acesta spre Ibiza nu l-am planificat asa a fost sa fie a trebuit sa ajung aici cu ceva treaba.

Dar ce este Ibiza?

Ibiza este o insula din arhipelagul insulelor Baleare apartine Spaniei, localnicii o numesc Eivissa si din cate mi-am dat seama se pronunta evisa. Insula Ibiza din cauza faptului ca este decretata drept rezervatie naturala face parte din patrimoniul UNESCO.

Ibiza inainte

Am achizitionat biletul de avion cu cateva zile inainte de plecare de aceea m-a costat cam multicel 770 lei. A fost de fapt un drum din doua zboruri executate cu doua companii low cost.

Primul zbor Bucuresti Otopeni (Poarta 2) – Barceona El Prat (Terminal 1) decolat la ora 18,40 ora Romaniei aterizat la ora 21 ora Spaniei.

Al doilea zbor Barcelona El Prat (Terminal 2, Poarta S21) - Ibiza Airport, decolat la ora 6,45 din Bracelona aterizat in Ibiza la ora 7.45

Pe ambele curse low cost aveai posibilitatea sa iti cumperi gustari si lichide calde si reci la preturi destul de rezonabile. Cursa de Barcelona a fost full, in cea mai mare parte romani plecati in Spania la munca, cativa spanioli si cativa trecuti la alte nationalitati. Turbulențe am prins desupra Frantei de altfel copilotul Mihai Sturzu (fostul membru al formatiei Hi Q) ne-a informat din timp ca o sa existe.

Cursa Barcelona –Ibiza a fost foarte lejera in avion eram circa 30 de personae cu tot cu echipaj, de data acesta am stat la geam singura pe grupul celor 3 scaune, am baut o cola si am privit atenta rasaritul din mare, soarele, norii, petecele de pamant iesite din mare. Nu am avut turbulente, iesirea pe aeroportul din Ibiza a fost rapida, de altfel aeroportul de aici este comparabil cu cel de acasa de la Otopeni, maricut dar nu aveai unde sa te pierzi.

Aeroportul El Prat

Cum v-ati dat seama noaptea am petrecut-o in aeroportul din Barcelona decizia asta am luat-o imediat dupa ce am achizitionat biletul si m-am conversant un pic pe tema asta cu @krisstinna si @robert.

Deci am aterizat pe El Prat pe la ora 21 in nebunia aia mi s-a activat instant instinctual de turma, am iesit odata cu cei din aeronava si am mers frumusel cu ei pana la o bifurcatie textila unde o doamna in uniforma indruma pasagerii non Schengen spre portile de control, atunci brusc ma dezmeticesc vazand in zare iesirea din aeroport si incep in fata doamnei sa ma scotocesc de beletul de Ibiza, in fine ii prezinit beletul si IC-ul, ea ma intreaba la ce terminal am zborul eu dau din umeri, ea se enerveaza imi reproseaza ca ‘ce fel de turist sunt daca nu ma uit in bilet! ’, eu dau din umeri si ma simt pierduta ea se linistste citeste biletul meu si imi arata un lift, Ma urc frumusel in lift cu betetul si IC-ul agatate de mana si constat ca sunt singura prin niste labirinturi din geam, in fine, ma ia in primire un domn mai in varsata si ma indruma catre un loc unde se face control security apoi cheama politia de frontiera si asa cu mine dezmatata si fara galosi in picioare, vorbind la telefon imi ia IC-ul si ma lasa balta in mijlocul geamurior, ma calmez brusc imi dau seama ca imi face control Schengen … apoi imi da drumul in El Prat sa raman peste noapte.

Intr-un tarziu reusesc sa imi dau seama care este mersul pe acolo si realizez ca pe la ora 23 a aterizat ultimul zbor (cu englezi) pe aeroport dupa care… liniste.

El Prat are trei terminale toate trei cu foarte multe porti de imbarcare, fiecarei poarti de imbarcare ii este atribuita cate o litera din alfabet urmata de o cifra. Uitandu-ma pe tabel acolo unde erau afisate cursele de a doua zi de dimineata mi-am vazut si eu litera, intre timp depistasem si Terminalul 2, asa ca nu a ramas decat sa imi caut un loc gen homeless in care sa incerc sa atipesc.

Am fost un pic speriata vazand aeroportul gol am avut senzatia ca o sa ne dea afara pe cei cativa rataciti prin noapte, dar nu a fost asa, personalul aeropotului s-a purtat normal, s-a facut curatenie toata noaptea, iar pe geamul cu vedere spre pista am vazut animatie mare in jurul aeronavelor.

Din loc in loc in aeroport exista amenajate mese si scaune albe cu loc de incarcat electronicele, wifi este la liber in tot aeroportul asa ca toata noapte am citit de pe AFA. Timpul a trecut placut in conditiile date si in jurul orei 4 dimineta lucrurile au inceput sa se precipite, restaurantele sa se deschida cu oferte de mic dejun care mai de care mai atractive, normal mi-am cumparat si eu ceva bun cu suc natural de portocale.

Odata pe ora un crainic ne atentiona (ne trezea) sa fim atenti la bagaje in trei limbi; catalana, spaniola si engleza.

Baile sunt curate, au consumabile, apa calada si prize. La poarta de imbarcare S, am vazut un loc de joaca pentru cei mici, de altfel si in zona bailor exista loc special amenajat pentru mama si copilul,

Pentru cei care aveti rezerve ca nu aveti transfer de la aeroport in oras stati linistiti ca exista tabele cu mijloace de transport. Exista masini de linie, masini exprese, metrou cu mai multe obtiuni, gara, toate la preturi decente. Pentru cursele de noapte in fata numarului de linie aveti afisata litera N.

Si-napoi

Am stat pe insula doua zile pline a venit vremea sa ne intoarcem acasa, de data aceasta, Bogdan, eu si masina din dotare.

Acum situatia s-a schimbat radical drumul dureaza ceva zile in functie de cat vrei sa colinzi prin jumatate de Europa. Noi am ales urmatorul traseu:

Feribot Ibiza- Barcelona

Barcelona- Girona 100 km, cazare

Girona, intrare in Franta, Monaco, Italia

Palmanova (Italia cazare) - Slovenia, Ungaria

Pecel (Ungaria cazare) - Seghedin, Arad, Timisoara, Lugoj, Sibiu, Valea Oltului, Pitesti, Chitila

Ferybotul

Noi am ales sa facem traverasarea care dureaza in jur de 10 ore in functie de cat de agitata Mediterana cu Joo .

Cei doi transportatori care fac traversarea sunt Balearia (cu ei a facut Bogdan traversarea la dus) si Transmediterranea, cele doua fac zilnic traversari fie traseu de noapte fie traseu de zi, preturile sunt cam la fel. Variaza in schimb pretul la modalitatea in care vrei sa faci traversarea. La traseul de noapte poti lua bilet pe scaun (cel mai ieftin), daca mai pui 10 euro poti lua un fotoliu pat sau un pat in dormitor comun.

Biletul nostru a costat 332 euro si a fost departajat asa: Bogdan + masina 215,33 euro cu cabina.

Eu bilet in cabina, 116,97 euro

In concluzie masina a stat in parcare pe puntea superioara, noi doi am stat in cabina cu 2 paturi si baie proprie pot spune cu mana pe inima ca am avut tot confortul; pat curat, prosoape, apa calda, consumabile la baie.

Noi in nebunia noastra am ajuns in portul de la Ibiza in ultima clipa, tipul de la imbarcare ne-a trimis la informatii sa preschimbam rezervarea in bilet pe care il aveam platit si rezervat de pe site-ul de rezervari. Deci am parcat masina langa nenica de la poarta si am fugit la birou acolo alta nebunie, intr-un final am ajuns pe barca (ce barca un oras plutitor cu doua “autostarzi” una peste alta + parcarea de pe punte. Dupa ce am urcat masina noi + o tanti care avea o masina sub forma de “OZN” s-a ridicat ancora si in scurt timp fery s-a pus in miscare.

Noi ne-am parcat masina langa cusca cu animale “Hotel Transilvaia 3”. Ne-am continuat drumul prin “barcuta” pe la un magazin iar apoi ne-am opri la receptie sa ridicam cheia de cabina. Dupa ce ne-am instalat in cabina, Bogdan m-a invitat la restaurant, un fel de autoservire, foarte misto amenajat. Am dat 22 euro pe o friptura de vita cu cartofi prajiti, o ciorba de rosi, cateva hamsi, orez cu lapte si crema de zahar ars la caserola si doua doze de racoritoare. Dimineata ne-am baut cafeaua+ceaiul pe punte la tigara. Am platit pe cele doua vreo 5 euro la bar, tot de aici se putea cumparat si variante de mic dejun, nu mare lucru dar mi s-a parut ok.

Dupa debarcare in jurul orei 8, a urmata o zi plina de hoinareala prin Barcelona apoi am urmat traseul rutier descris mai sus in total 2800 de kilometri.

Ca sa nu plictisesc prea mult cu vorbaria o sa scriu aici schematic cheltuielie noastre cu drumul terestru, fara a pune la socoteala cazarile.

1,63 euro taxa autostrada Spania (cash)

7,40 euro taxa autostrada Spania (cash)

50 euro benzina Girona

7,70 euro taxa autostrada Franta (obligatoriu cu card)

8,90 euro Narbone, taxa autostrada, Franta (obligatoriu cu card)

10 euro Margoorits, taxa autostrada, Franta (obligatoriu cu card

1,30 euro, taxa autostrada, Provance (Card)

4,40 euro langa Nisa, taxa autostrada, (card)

14,60 euro Nisa, taxa autostrada, (card)

70 euro benzina (cash)

3 euro Cannes, taxa autostrada, (card)

1,5 euro, taxa autostrada, Monaco

30 euro benzina (intrare in Italia)

48,70 euro taxa autostrada, cash, Venezia

8,50 euro, Palmanova, taxa autostrada, cash,

1,5 euro schimb autostrada Italia, cash

75 euro, benzina + vinieta Slovenia (7zile)

30 euro vinieta+ benzina Ungaria (intrare) , card

150 lei alimentare Arad

100 lei alimentare autostrada pe langa Pitesti.

Cam acesta a fost drumul meu prin Europa daca cineva doreste sa ma intrebe ceva legat de traseu si cred ca stiu sa-i raspund, cu mare drag ii voi raspunde.

---

VIZUALIZĂRI: 1318 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI