Drumul spre Lefkada, prin Jimbolia - Serbia - Macedonia

TIPĂREȘTE

Acest review poate fi folositor doar acelora care vor merge in Grecia, prin Serbia si Macedonia, apoi vor circula pe autostrada Egnatia Odos, pana in insula Lefkada.

Am pornit la drum dimineata, in zori, inainte de ora 5, prin vama Moravita.

Am ales sa ocolim capitala Sarbiei, folosind drumul care face legatura cu Nis-ul, prin localitatile Pancevo, Kovin Smederevo. Va sfatuiesc sa fiti foarte atenti, deoarece indicatoarele nu sunt atat de dese, cum ar fi normal.

Un exemplu, care m-a si determintat sa scriu acest review, ar fi faptul ca desi este al 8-lea drum in Grecia, tranzitand Serbia pe acelasi traseu (si stiu sa vorbesc si limba sarba), este ca am ratat intrarea pe autoastrada, iar cerand informatii trecatorilor, am fost sfatuit catre autostrada si in loc sa ma indrept catre sud, prin Nis, am urcat in sensul invers, adica spre Beograd. Dupa scurt timp am realizat greseala si am iesit, bineinteles ca am si fost taxat cu 2 euro, folosind autostrada. Cand am reusit, in sfarsit, sa ajung sa urc pe cea pe care trebuia, nu era nimeni in punctul in care trebuie sa-mi dea bilet si nici automat de bilete nu era si nici bariera. Ne-am continuat drumul pe autoastrada catre Nis, iar in locul unde trebuia sa platim taxa de autostrada, ni s-a cerut biletul, pe care, bineinteles ca nu-l aveam si in loc de 560 de dinari, cat ar fi trebuit, adica aproximativ 5 euro, am fost taxati dublu. Dupa aceea am mai avut de platit 2 euro, dupa ce s-a terminat autoastrada.

Drumul prin Sebia este lung, in mare parte autoastrada, dar nu este aglomerat. Daca respectati limita de viteza, nu este nici o problema. Pretul combustibilului este asemanator cu cel din tara si se poate cumpara de la fiecare statie pe euro, dar in general prefera bancnote, nu monede. Am vazut indicatoare cu oferte de cazare, la sosea in Serbia, incepand de la 10 euro in sus, pentru cei care sunt obositi si doresc o cazare de tranzit...

Noi de obicei oprim intre Nis si vama cu Macedonia, sa mancam la Motel Predejanie, este un popas indragit de multi, cu o parcare plina de masini si autocare, unde poti face si mici cumparaturi, poti alimenta cu combustibil sau poti servi masa. Servirea este rapida, preturile ok si mancarea foarte buna. Au si cafea turceasca, servita cu o bucatica de rahat langa!

Cu 40 de euro te poti caza la Motel Predejanie intr-o camera dubla.

La vama cu Macedonia am stat vreo jumatate de ora, nu erau multe masini, dar se miscau greu, verificau foarte atent actele fiecaruia, introducand datele in calculator.

Va sfatuiesc cand va faceti asigurarea sa fiti atenti sa fie valabila si in Macedonia, pt ca vi se cer toate actele la vama lor. Pretul benzinei aici este cel mai mic, in jur de 1,3 euro, este bine la iesire din tara lor sa faceti plinul. Moneda lor se numeste denari si 60 de denari fac un euro. Se poate plati si in euro, la benzina paritatea a fost ok, dar daca cumperi suc, inghetata, sau altceva, te taxeaza un pic mai mult. In apropiere de vama cu Grecia, incep muntii foarte inalti. Este o parcare racoroasa intre doua tuneluri, in care noi am oprit de fiecare data sa ne mai relaxam. Drumul prin Macedonia dureaza cam 2 ore si ceva. Nu este peste tot autostrada, dar unde este se plateste de 3 ori cate un euro. Nici pentru tranzitarea Macedoniei nu este necesar pasaportul. Noi am avut doar buletinele de identitate.

La vama greceasca am trecut in viteza. Apoi mult asteptatul drum cu leandri si caldura mare! Daca va indrepatti catre una din insulele din Marea Ionica: Corfu, Ithaka, Lefkada, Kefalonia sau Zakynthos, puteti folosi noua autostrada Egnatia Odos, pe care va veti urca cu multa atentie, cam la vreo 75 km de la intrarea in tara. Noi am gresit intrarea, ne-am cam invartiti un pic pana am gasit-o, dar la intoarcere am fost atenti si am retinut ca trebuie sa cautati indicatorul de Kozani, care ar fi cam la 75 de km de la intrarea in Grecia. Sunt 4 puncte de taxare si aici, de 2,2, 2,2; 4 euro. Drumul pe autoastrada este foarte frumos, cu nenumarate tuneluri, fiind o adevarata placere sa conduci. Muntii lor sunt mai golasi, in comparatie cu ai nostri, care sunt plini de vegetatie. Pe drum am prins la dus si putina ploaie. Am parasit autostrada, iesind la Ioanina, apoi alt drum plin de leandri ne-a dus catre Arta, apoi la Preveza-Actio, unde am trecut prin tunelul pe sub mare si am achitat 3 euro. Daca nu stii, nici nu realizezi ca tunelul trece pe sub mare.

In Grecia benzina e foarte scumpa, undeva intre 1,69-1,80 e. Inainte de a trece in Lefkada, am alimentat pe continent, pentru ca in insula de obicei e un pic mai scump. Asfintitul ne-a prins la Preveza. Am ajuns in Lefkada, trecand podul acela mobil, care la fiecare ora se ridica pentru a putea trece micile ambarcatiuni. Este singura insula ionica in care nu se ajunge cu fery-boatul. Aceasta a devenit insula din anul 500, cand s-a transformat brusc in insula, dupa ce locuitorii din Corint ajunsi in zona, au taiat legatura cu continentul sapand un canal lat de 20 de metri, pentru a usura trecere navelor.

InLefks, capila insulei, era o forfota de nedescris la acea ora de seara, mi-a placut la nebunie si-n urmatoarea seara am revenit aici. Am avut cazare in vestul insulei, unde este apa cea mai curata, limpede si albastra, tot in Kalamitsi, la Panoramic View, unde am ajuns abia pe la ora 22, cand era deja intuneric.

Drumurile in insula sunt cam inguste, in panta, dar bune, fara gropi. Indicatoarele mai lipsesc in unele locuri, dar te orientezi la fata locului. Este necesara o harta a insulei. Pentru noi, este a 3 a vacanta in Lefkada. Am stat 7 zile si ne-am bucurat la maxim de fiecare loc revazut si de fiecare loc nou pe care l-am descoperit.

La intoarcere am plecat cu putin inainte de 7 si am avut norocul sa vedem si noi cum se ridica podul mobil, cand trec vaporasele. La intrarea dinspre continent in in insula, este un semafor. Cand se ridica podul, masinile trebuie sa astepte cateva minute pana vine verde, timp in care podul ridicat este dirijat spre stanga, pana vine paralele cu malul stang. Ambarcatiunile probabil au verde si trec repede, toata operatiunea nu a durat mia mult de vreo 5 min, in dimineata aceea. La 7 fix!

Dupa aceea am hotarat sa dorit sa revedem Parga, un mic orasel asezat in trepte, in vestul continentului, undeva intre Igumenitsa si Preveza. Adica am facut doar un mic ocol de vreo 40-50 de km, dupa care am intrat din nou pe aceeasi autostrada pe care sosisem si ne-am continuat drumul. Pe autostrada vreo 2 ore am tot urmarit sa oprim sa alimentam si sa stiti ca statiile de benzina sunt cam rare, de aceea e bine sa nu lasati sa se goleasca de tot rezervorul, sa nu ramaneti fara. In unele parcari, mai exista chioscuri mici, numite’’Kantina’’ de unde cu 2,5 e va puteti cumpara carnati sau frigarui cu cartofi prajiti in corn, sau cafea si diferite bauturi racoritoare.

Dupa ce parasiti Autostrada Egnatia Odos, veti urma indicatorul catre Evzoni, localitatea de granita intre Grecia si Macedonia. La iesirea din Grecia, pe dreapta este un Dutti-Free, cu preturi acceptabile, pentru doritorii de cumparaturi. Vremea a fost foarte calduroasa, din acest motiv calatoria fiind lunga, devine si mai mai obositoare. Nici in Serbia, Macedonia si nici in Grecia nu ne-a oprit nici o masina de Politie, doar la noi in tara. In portbagaj, la vami nu ni s-a cerut sa deschidem decat la intoarcerea in tara, in vama Jimbolia.

In Serbia localitatea de frontiera se numeste Srbska Carnja. Am intrat in tara dupa ora 1. Doua masini cu niste tineri din Timisoara nu stiau drumul si ne-au rugat sa mergem impreuna, pentru ca ocolirea Beogradului pe timp de noapte este mai dificila din cauza intunericului si a nr redus de indicatoare.

A fost un drum foarte lung si obositor, de aproximativ 18 ore, pe care nu-l recomand a se face intr-o singura zi, precum l-am facut noi anul acesta. Sunt necesare cam 6-7 opriri, unde se pierde destul timp. Este obositor nu doar pentru sofer, ci si pentru ceilalti din masina. De aceea reconand undeva o cazare de tranzit. Am avut si GPS, dar pentru mine harta e sfanta!

Ca si cost, am ajuns aproape la 400 de euro, benzina si taxele de autostrada si la tunel. Bineinteles ca in fiecare zi circulam cu masina, deoarece fiind o insula muntoasa, accesul la plaje nu se putea face pe jos, fiind departe. Drumul era in panta, in permanenta foloseam clima si eram 4 persoane, iar aceste lucruri au facut ca si consumul de combustibil sa creasca.

Am avut o vacanta frumoasa, o companie deosebita, eram in jur de 14 persoane zilnic, cu care ne intalneam si colindam prin insula. Am fost surprins sa constat ca numarul mare de masini romanesti a crescut enorm in Lefkada, in comparatie cu ce am observat in prima mea vacanta acolo, in anul 2009, cand in 14 zile, am intalnit oar 2 masini romanesti.

Mai poate zice cineva ca romanul n-are inclinaii spre... frumos???

---

VIZUALIZĂRI: 16716 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI